一年節約2萬多元 跟著乘龍T5千里奔雄關

來源:卡車之家 作者:霍景春
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【卡車之家 原創】國內的長頭車隨著政策環境的解凍,這兩年逐步大量涌現在我們的視線當中。其中,轎運、?;?、資源運輸以及長途配貨市場這四大細分市場,長頭車從17年開始呈迅猛增長態勢,而車型,主要為東風柳汽旗下的T7和T5長頭系列。

2018年6月7日上市的乘龍T5長頭車,針對上述細分市場的用戶有著非常大的優勢,主要體現在安全性、節油性、裝載以及針對限高的通過性方面。比如用在轎運市場,它可以比平頭車多裝一臺;應用在資源運輸、?;烷L途配貨市場,它又有著低車身、高安全、低風阻的優勢。

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9月初,我跟隨邯鄲廣平縣的楊師傅從邯鄲跑了一趟嘉峪關,這一路上的使用場景,也印證了乘龍T5的車型優勢。

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從邯鄲到嘉峪關電子地圖的導航里程為1732公里,需要途徑河北、山西、陜西、寧夏、甘肅五省。

其中,河北路段需要走一段國道,體現車輛應對限高的通行優勢;山西和陜西道路山高路陡,考驗車輛的起步以及制動性能;寧夏路段,為了節省過路費,我們走了一段國道,鑒證了長頭車舒適方面的獨特優勢;在甘肅一望無際的河西走廊上,長頭車高速行駛時的低風阻和低油耗也得到了很好的印證。

2.8米車身 提高用戶運營效率

邯鄲是交通要塞城市,部分路段為了控制卡車的流量,或合理或不合理的在道路上加裝了限高架,從而阻止卡車的通行。楊師傅之前駕駛的卡車駕駛室高度有三米多,在限高路段根本沒法通行,只能通過繞行的方式來行駛。

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更換乘龍T5之后,2.8米的車身高度讓車輛在限高架面前可以輕松通過。楊師傅說,更換乘龍T5之后,他每一趟運輸可以比別人少跑100多公里,也能夠節約3-4個小時的時間。運營效率提高的同時,還可以比別人每一趟少消耗兩三百塊的油錢。

此次從邯鄲到嘉峪關,我們一行總共三輛車,而且都是乘龍T5,問及其他兩位師傅為何會選擇乘龍T5。他們告訴我說:現在的限高讓高頂車輛沒有一點優勢,像他們這種工況為短距離、國道多的用戶,低頂車是最好的選擇。

而乘龍T5低頂車型,從地面到車頂的高度僅為2.8米,可以輕松應對限高路段,每一趟運營都能夠帶來更高的收益。

460馬力動力 上坡下山無壓力

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進入山西到陜西需要穿越太行山脈,這里山高路陡,對于車輛的動力和制動系統有著非常嚴峻的考驗。

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乘龍T5搭載的濰柴12升460馬力發動機,可以在1000轉到1400轉區間持續輸出2110牛米的最大扭矩,12擋的法士特12JSD200TA鋁殼變速箱在輕量化的同時也能夠提供更多的擋位選擇,配合3.7的后橋速比,在發動機1200轉時可以達到每小時82公里的續航速度。

標噸的情況下,乘龍T5搭載的460馬力發動機可以提供每噸9.4馬力的功率,無論是高速行駛,還是國道行駛,都可以提供良好的動力。

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除了山高路險,這一段路程也經常起霧。楊師傅從業多年,也見過太多的追尾事故,其現場往往慘不忍睹。他說選擇乘龍T5,也是為了安全考慮,畢竟長頭車不像平頭車那樣,而是留出了一定的緩沖空間,可以降低追尾事故當中駕駛室形變,從而提高駕乘人員的安全。

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在主動安全方面,乘龍T5長頭車有著2.6米的緩沖空間,配合乘龍獨有的龍骨框架結構駕駛室以及整體車門結構,將駕駛室出現形變的可能降至最低。

被動安全方面,楊師傅選擇的動力系統采用發動機缸內制動技術,合理的使用可以有效剎車的使用頻率,應對下坡路段可謂異常輕松;同時盤式制動的應用,也能夠降低熱衰退帶來的制動系統安全隱患。

爛路不顛更舒適 隔絕噪音更安靜

為了節省過路費,在寧夏路段我們走了一段國道,常年碾壓和雨水侵蝕的道路并沒有得到很好的修繕,路上布滿裂痕和坑洞。

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得益于長頭車的獨特設計,乘龍T5的駕乘座椅布局在前后軸的中間位置,從根本上提高了駕乘人員的舒適性。配合長度為1.53米的前懸鋼板,以及四氣囊駕駛室和氣囊減震座椅,提高整車的舒適度。

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發動機布局在駕駛室的前方,通過駕駛室密封以及隔熱雙重優化,將傳遞到駕駛室內的噪音控制在最小的范圍以內。

1400升超大油箱 保障續航提高運營效率

隨著油價的持續走高,個體司機會選擇價格合理、信得過的油站加注燃油。一方面,可以節省一點費用;另一方面,主要是可以加注放心的油品,提高發動機的使用壽命。

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針對這一點,乘龍T5推出了1400升超大油箱車型,而我此次跟隨的楊師傅正是選擇了超大油箱車型。在寧夏甘棠加油時,楊師傅笑稱:乘龍T5的油箱忒大了,每次加完油結賬的時候都心疼。

話鋒一轉,他又說:不過超大的油箱可以讓我三四千公里不用加油,路上節約的時間和省下來的錢,也是一筆不小的費用。

低風阻更省油 一年節省2萬多元

河西走廊一望無際,楊師傅的車在這里以80公里的時速巡航。長頭車的風阻系數低至0.535左右,滿載工況之下可以10%的燃油消耗。

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楊師傅說他和之前的車進行了對比,乘龍T5如果是高速行駛,百公里可以降低2升的油耗。按照他一年15萬公里的運營里程計算,一年下來可以節約2萬多元。

從車身高度到超大油箱,從安全舒適到節省燃油,乘龍T5的每一項優勢都是直接針對用戶運營過程當中的痛點,實打實的為用戶制造更加符合他們的車型。從近兩年乘龍系列卡車的增量上不難看出,用戶,選擇車輛時銳利的眼光不會錯。

一部好卡車,是能夠讓他們安全、舒適的賺更多的錢。而這些,乘龍已然做到。(文/圖 霍景春)

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